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新闻中心 |
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上海到西宁物流 |
| 来源：上海到西宁物流 发布时间：2010-10-13
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作为绍兴最早的一家从事钢材流通的企业，浙江鼎嘉投资有限公司看中了绍兴建立钢铁物流市场的巨大空间，今年8月斥资1个多亿成功拍得占地475亩的绍兴港越城港区中心作业区，上海到西宁货运将打造绍兴港现代物流园区和绍兴现代钢铁物流中心。
“绍兴港越城港区中心作业区处在几大工业区的中间位置，北有袍江新区，南有越城区(经济开发区)，西有镜湖新区、柯桥，东达上虞，周边还有萧山、余姚、慈溪等城市，而这些区域内都集聚着大量的用钢企业，年需钢材量在2000万吨左右，而且有七成钢材要从外地采购。”余伟国表示。
除了巨大的市场前景，这几年绍兴航运、高速、铁路等立体交通网络的构建，也为发展物流提供了条件。
物流“流”到绍兴，用钢企业得到大实惠
绍兴有不少生产一次性衣架的企业，产品主要出口美国等国家，由于产品价格低，利润非常微薄，一个衣架甚至只有几分钱到一两毛的利润。生产一次性衣架需要用到大量的钢材，由于进货成本增加50~100元/吨，与其他地区的同类型企业相比，在国际市场上的竞争力大大下降。有部分企业为了生存，不得不采取了“走出去”的办法，造成税费外流。
但绍兴钢铁物流中心建成以后，这些企业“外流”的脚步可能会放缓。
“我们测算了一下，如果直接在绍兴设立钢材物流基地，通过水路将钢材运送到物流中心，然后直接供应给企业，至少让企业减少每吨50~100元的用钢成本，一年下来，至少可以减少成本几个亿。”浙江鼎嘉投资有限公司董事长余伟国说。
过去，将上海甚至江苏等地的钢材运送到绍兴，至少需要耗费两三个小时，成本增加150~200元/吨，即便距离绍兴最近的杭州，钢铁从出厂到运抵绍兴，也将增加50~100元的成本。
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