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新闻中心 |
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上海到西宁货运 |
| 来源：上海到西宁物流 发布时间：2010-11-5
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根据该方案，日本将加大泊位航道疏浚力度，至少达18米水深，上海到西宁货运让超过1.2万TEU的巨无霸集装箱船方便进出枢纽港口，而目前日本深水港口泊位航道最大水深才15米。同时，扩大投资在各枢纽港建造一大批拥有现代化装卸设备的集装箱码头，进一步完善集装箱枢纽港物流供应链配套设施和多式联运机制。日本还将进一步推动和扩大集装箱枢纽港的私营化步伐和实施范围，一旦被确定为ISH集装箱枢纽港中的任何一家公共港口，一律转制为私营港口。
ISH方案中的一项重大措施是持续强化京滨地区港口全方位合作。京滨地区的东京、横滨和川崎三大港口将在集装箱运输经营管理上趋于统一，包括统一船舶进港费用，同一艘集装箱船凡是进入其中任何两个港口后再进入第三个港口，一律享受免缴驳船费、泊位费等相关港口费用优惠。
为确保和增加日本集装箱枢纽港箱量，ISH方案提出降低日本港口使费和装卸费等费率，以吸引更多主干航线和支航线集装箱班轮进靠日本各大ISH集装箱枢纽港口。日本还将强化各大ISH集装箱枢纽港口业务相关物流功效。如延长港口出入口开放时间，缓和或消除港口通道拥塞；全面翻修、扩建和新增东京港水陆交通运输线路，凡是净空不足的港口航道大桥一律重建挑高；开发日本各大ISH集装箱枢纽港环保功能，进一步提高东京等港口安保机制的全天候紧急应变能力。 |
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