由于各种原因,目前中国多数的物流公司,包括具有外资背景的物流公司,都将业务的重点放在物流网络的培育上,包括通过投资或合作的方式,在全国的重点城市营建仓储设施,并围绕着仓储设施去整合运输资源。如:宝供、新科安达、马士基等发展全国业务的公司,以及一些区域性的物流公司:大众物流、熙可物流、虹鑫物流等。这类公司的普遍特征是依托自有或长期包租的仓储、运输设施,通过简单的单据操作,执行客户或合作伙伴的仓储和配送指令,业务多集中在销售物流方面,以产品的仓储和配送为主。真正能够介入企业的全面供应链管理,尤其是生产物流管理的第三方物流公司,在中国还是凤毛麟角。其中主要的原因有三个:第一,由于涉及企业的核心商业机密,很多企业,特别是国内的企业还不习惯于将生产物流和采购物流外包出去;第二,国内多数第三方物流公司的业务发展都局限于简单的仓储和运输管理,缺乏对整个供应链管理的理解和实际操作经验,尤其缺乏经验丰富的从事过跨国公司供应链管理的人才;第三,多数第三方物流公司在同客户结成长期合作伙伴,并投入相当的资金以完善专用仓储设施和信息系统方面,缺乏前瞻性和果断性。
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