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新闻中心 |
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上海到西宁专线各产业园区的快速发展 |
| 来源：http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2012-8-28
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2012年8月28日河北省国和汽车投资有限公司和张家口通泰产业投资集团签订战略合作框架协议，将共同投资建设、运营国和通泰物流园项目。项目旨在打造一个辐射带动京冀晋蒙的装备制造产品集散平台，以完善本地相关产业业态，让外界更直观、更全面地了解我市高端装备制造产业的发展情况，推动我市与大集团、大企业的深度合作，促进各产业园区的快速发展，助力我市绿色崛起。 上海到西宁专线
近几年，我市经济社会快速发展，市场对乘用车、商务车及工程机械车辆的需求也越来越大。基于此，各大汽车品牌制造商纷纷抢滩张家口，并欲借助张家口的市场增长扩大自身在周边区域的影响力。国和汽车投资有限公司在国和通泰物流园项目可研报告中就明确指出：张家口市具备较大的后发优势，汽车需求的高峰还没有到来，商务车、工程机械、煤矿机械、钻探机械及其相关服务产业的市场潜力巨大。 上海到西宁专线
虽然需求持续增长，但我市汽车和工程机械流通市场建设却相对落后。因为没有大型综合市场，在本市购置满意的车辆及零配件很难，造成大量的客户流失。同时，本地多家汽车以及工程机械厂商也缺乏一个集中展示的平台，很多交易的达成还依靠的是熟人和客户间的口口相传。对此，通泰产业投资集团董事长王志强认为，传统市场基本就是沿张宣大道、110国道自发形成的街边市场，因规划设计落后，业态布局混乱，无法就地改造和再扩建，“拆、迁、移、并”不可避免。同时，由于整体经营管理粗放，商业信息不灵，综合配套服务滞后，物流成本高，导致商品同质化严重，时常引发同业间的恶性竞争。最重要的是由于物业产权分散，难以实施统一营销推广，无法形成统一的区域品牌，难以参与区域贸易竞争。 上海到西宁专线
“企业常为招聘销售人员、店面搬迁寻址或各项手续跑办发愁。这个行业确实需要一个龙头企业带动产业进行整合提升。”市工商联副主席陈永峰说中煤集团张家口煤矿机械有限责任公司执行董事、党委副书记高建炯也深有同感：“过去张煤机的物流业务由10多家小型物流企业共同承担，操作中出现了很多问题，现在我们更愿意由一家有实力的大型物流企业进行统揽。”
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http://www.tjzxwl.com.cn/news/sdfghkjghfgdfsdfdgfhkjkgf.htm |
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