以现代化的网络技术和先进的信息化管理手段为依托，具有跨地区的综合运作能力，为客户提供站到站、门到门的一站式服务，公司配有各种短驳车辆和先进的物流设备，凝聚了大批专业物流人才，拥有一支精通物流操作的核心团队，为各类企业提供全方位的物流服务，为客户提供完善的供应链货运管理服务。
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“十二五”规划的重中之重是民生，一直以来社会最热的话题也是民生，而“菜篮子”与“米袋子”是改善民生最基本的两个着手点。近日，一些地区出现的“菜贱伤农”现象引起政府部门的高度重视。上周，发改委就当前物价形势举办内部座谈会，就此问题，与会专家普遍认为，目前国内流通成本太高，国内流通体制亟待改革。由此，物流行业的发展再次引起了各方关注。
物流之痛，牵一发而动全身
物流就是经济体的脉络，作为我国现代服务业基础性产业，物流业已经发展成为国民经济的新增长点。尽管物流重要性凸显，但仍存在“有心无力”的尴尬处境。
发改委日前发布数据称，一季度全国社会物流总费用持续增长，同比增长１７．９％达到１．７万亿元。与去年全年社会物流总费用与ＧＤＰ１７．８％的比率相比，一季度高出０．１个百分点，物流成本不降反升。
牵一发而动全身，高成本物流所引发的蝴蝶效应不断显现。正如全国人大代表、宝供物流企业集团有限公司董事长兼总裁刘武所言，“‘通则不痛，痛则不通’，在中国整个经济活动中，有哪一个环节出现问题，从深层次去看，都跟物流有极大的关系。”
事实上，高昂的物流成本也是ＣＰＩ居高不下的推手之一，更是阻碍经济发展的拦路虎。对于全年ＣＰＩ的预测，交通银行金融研究中心高级宏观分析师唐建伟表示仍然维持２０１１年ＣＰＩ同比涨幅在４．５％左右，全年物价上涨将呈现前高后低走势、总体可控的判断。另有数据显示，在中国，各类产品物价的２０％—４０％属于物流成本。
可见，物流成本高已不仅是农产品运输中的一大顽疾，更是国内大部分消费品价格上涨的重要原因。
对于如日中天的电子商务而言，高物流成本也备受诟病。有专家称，从电子商务发展初期，物流配送就是短板，如今物流已成为制约电子商务发展的瓶颈。这不是某个电子商务
网站的问题，而是整个行业的问题。
