“现在每天通过公路客运从昆明到达大理的上海到白山货运专线 旅客有3000多人次，而每天乘坐客运车辆从大理到丽江的旅客仅500多人次。一旦火车开起来，这500人全部被一趟火车拉走都还多多有余。”说起大丽铁路开通对大理公路客运的影响，大理交 上海到通化货运专线 通集团办公室主任杨鸿伟表示。目前，大理交通集团和丽江交通集团每天往上海到辽源货运专线 返于大理、丽江两地之间的普通客车共有40个班次，高快客车4个班次，年运送上海到吉林专线 旅客18.5万人次，平均上座率90%以上。
但交通集团办公室主任杨鸿伟认为，点多上海到吉林市货运专线 、面广、灵活、机动、“门到门”，是公路运输 上海到四平货运专线的优势。主干线受到火车的冲击，可积极拓展乡村客运。
旅游前景喜忧参半
大理茶花国际旅上海到松原货运专线行社总经理段鲁昆认为，大丽铁路的开通，对大理未必是坏事。“这是大理旅游促销的上海到松原货运专线 一个新机遇。从昆明坐火车到丽江，成本高于大巴。大部分客人可能会选择上海到长春货运专线坐火车到丽江，坐大巴返昆明。”
大理苍山旅行社的一位负责人则比较悲观，“火车通丽江，基本断了大理的饭碗。今年7、8月份，游客数量比往年增大，收入却还不到往年的1/3。火车开到丽江以后，游客就不必住在上海到白城货运专线大理，直接到丽江去了。”
上海凌翰物流有限公司 021-66083796 13917540168 66083797 |
