上海货运公司 http://www.66083797.com报道称，兰新第二双线、拉萨至日喀则铁路、 -
格尔木至敦煌铁路、格尔木至库尔勒铁路以及西宁客站枢纽改造工程都将全面完工，关角新隧道贯通并实现西格全线双线电化运营。
与此同时，西宁至玉树、昌都、昆明铁路建设项目有望纳入《国家中长期铁路网规划》，拉萨至林芝、格尔木至成都、西宁至成都铁路将纳入国家铁路“十二五”规划，格尔木至库尔勒铁路和格尔木至敦煌铁路将在年内开工建设。
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“十一五”期间，青藏铁路公司基础建设共计投入246.6亿元，新增复线871公里，新增电气化铁路121.5公里；兰青铁路增建二线及电气化工程、西格增建二线及其电气化改造工程、西宁站改枢纽及相关工程、兰新第二双线工程以及拉萨至日喀则铁路建设工程等一大批铁路建设项目相继建成或开工。
国家统计数据显示，青藏铁路全线运营以来的2006-2010年间，青海省GDP由641亿元增长到1342亿元，西藏自治区GDP由342亿元增长到500多亿元，年增长均在10%以上。
大连港集装箱码头物流公司加大揽货力度拼搏千万目标
为实现集装箱吞吐量“三年超千万”的目标，今年大连港集团集装箱目标任务确定为660万TEU,这也为大港集箱带来巨大压力和挑战。大连集装箱码头物流有限公司于日前召开市场开发专题会议，认真分析形势，研究对策，确定今后的货源开发重点，为完成今年集装箱目标助力。
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公司根据上半年整车到港 -
操作量和下半年货源形势及内贸货源调整等因素，对今年整车装箱计划量做了全面客观的分析，确定下半年的工作重点就是开发适箱货源，不遗余力地抢货源、拼市场。公司领导亲自领衔成立协调小组和内、外贸货源开发小组，并出台“货源承揽奖励办法”,向全体员工发出 “货源争揽，人人有责”的号召，动员全体员工都参与到市场开发工作中。
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为充分利用当前的政策优势，抓住有利时机，公司内、外贸货源开发小组将针对不同客户采取不同的货源争揽策略，从公司和客户的利益出发，重新测定成本因素，制定出合理且富有竞争力的价格策略。重点梳理好现有客户群，挖掘货源信息，掌握重点客户的货源动态，竭力争取货源。对于适箱货源信息及时跟踪，认真做好客户工作，积极争取杂改集运输。充分挖掘重点客户的货源潜力，争取其改变运输模式。
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