| 从省物流协会了解到，物流行业平均利润率不到3%，其中，油价占公路物流总成本的28%上海到德令哈专线30%左右，因此油价上涨导致企业成本显著上升。福州中通快递公司王森良经理说，成品油价格上调导致物流运行成本提高，包括长途物流和同城快递。目前该公司对10公斤以上的货物，基本都采用小型面包车进行运输，而汽运占了整个公司运输量的六成左右。以同城快递为例，目前该公司对小件物品的主要运输工具为电动车，不会有影响，而每天每辆汽车的运费将增加几十元。
盛辉物流公司相关负责人表示，上海到西宁专线 面对高油价，目前物流行业是“谁都想涨价，但谁都不敢最早涨”。福州圆通公司负责人也表示，由于快递市场竞争激烈，公司暂时不会上调收费标准，不过如果竞争对手价格松动，那么未来上调价格应是必然。此外，省内多家以公路物流为主的公司负责人也表示，价格暂时不会变，是否涨价要由整个行业来定。
稍让物流企业安慰的是，今年由于养路费的取消以及我省二级还贷公路收费站的撤销，化解了一部分油价上涨带来的压力。一些公司也准备通过与客户商定将运费与油价挂钩的方式转移成本压力，也就是倘若油价上涨，则运费上调，反之则降低运价。
尽管油价上调会挤压物流企业的利润空间，但由于行业竞争十分激烈，上海到格尔木专线 多数物流企业短时间内仍不敢妄自涨价。
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