上海到西宁货运汉正街及周边三大长途车站搬迁昨日同时启动，13条线路共150台车率先转移到汉口北临时客运站，并正式开班。
8月15日上午，汉口北大道上长途客车往来奔驰。当天开通的班线通往黄石、仙桃、湖南邵阳、十堰、襄阳、恩施、宜昌等地。所有班线每日发班，黄石、仙桃、十堰、郧县线循环发班，仙桃线一小时一班。
按部署，汉正街中心客运站、汉电客运站、十七码头客运站等3家客运站关停，17条客运班线、308辆客车中的209辆调整至汉口北批发第一城客运站经营。其它线路也将在本月内迁入。
http://www.tjzxwl.com.cn/zhuanxianthree.htm记者现场看到，客运站紧邻汉口北批发第一城，由省客集团运营管理，站内售票、检票、寄存、购物等配套设施一应俱全。待明年底省客集团汉口北长途汽车站建成后，客运站将整体并入其中。
汉口北管委会负责人介绍，临时客运站运营初期，为司机免费提供休息场地及午餐。为加快承接汉正街，对始发站或终点站为汉口北的乘客，汉口北批发第一城将凭车票现场给予票款20%补贴。
http://www.tjzxwl.com.cn/zhuanxiantwo.htm“我不认为一家电子商务公司需要上千亩土地自建物流中心，这难免有圈地之嫌。”仲量联行中国区物流基础设施总监、董事王成志对于目前电商纷纷投资物流地产感到颇为不解，“电商到今天还没能赚钱，这是公开的秘密，拿着投资人的钱，应该更专注做电子商务业务才对，而不是拿地、造仓库，这是在远离主业，并不能增加核心竞争力。”
但事实却是，电商对于投资建造物流中心的热情正在迅速升温。随着京东商城决定将融资资金砸向物流建设项目，各电子商务公司涌入物流地产的势头也一发不可收。
，上海到西宁大件运输自2009年以来，京东商城自购土地已接近1400亩，并且计划今年同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。当当、淘宝、卓越、凡客诚品、苏宁易购、新蛋、1号店等电商也纷纷表示要在各地建立自己的物流中心，阿里巴巴集团更是宣布要斥资千亿在全国建立仓储系统。
国内仓库的供不应求是电商涌入物流地产的最初动力，《全国仓储业发展指数》的数据显示，2010年全国通用仓库需求面积达7.01亿平方米，实有仓库面积仅5.5亿平方米，通用仓库总体上处于供不应求的状态。而仲量联行的研究报告也显示，上海物流仓储租金自去年以来一路飙升，涨幅超过10%。
