| 与一年前相比，上海到西宁物流 运价指数的涨幅超过了225%，当时的运价指数只有871美元/ FEU。
然而，此后市场行情大为转好，美西两大港口长滩、洛杉矶已同意延长港区大门开放的时间以缓解当地卡车拥堵的情况。
当去年箱量急剧下滑的时候，非高峰时间段的工作都停止了。一个贸易恢复到正常状态的明晰信号是，大多数码头经营商如今已同意恢复部分夜间操作，并增加工人数量。
船公司正在往太平洋市场投放运力。上海到西宁物流 美国美森轮船（Matson）在宣布将开通一条新的中美航线后迅速租来了两艘运力 —— “Northern Reliance”号（1994年建，3538 teu）与“Northern Honour”号（1995年建），租期12个月，租金据传为每艘船16800美元/日
其中，“Northern Honour”号将在完成与日本邮船的一趟短期租约后于9月交付美森。日本邮船上周刚租下了此船，租期50天，租金为16450美元/日。
美森的这一出价比马士基租下同等级船“Northern Pioneer”号的租金还高了350美元/日。马士基租下该船的租期为12个月，从7月便已开始。
随着泛太线箱量的复苏，据传一家来自中国的新上海到西宁物流 进船公司也将加入进来，有报道称它们将在本月中旬开通一条配备4艘船的航线。
克拉克森研究公司在其最新一期月报中预期今年全球集装箱贸易量将增长10.9%，至1.38亿teu，高于上月所做的1.36亿teu的预期。
它们还对运力扩张预期做出了修正，目前将今年全年的全网格式集装箱船运力增长规模定为140万teu。
到2010年年底，全球可用集装箱船运力预计将达到1640万teu，增速为8%，高比上月所做的7.9%的预期略有调高。对2011年的增长预期则为6%。 |
