上海到西宁专线中国经济网南宁8月18日讯(记者李晶晶) 第六届泛北部湾经济合作论坛于8月18日上午在广西南宁开幕。海关总署关税司司长孙群在开幕式上致辞，她表示，中国海关加强与各方合作，支持与促进泛北部湾经济合作与发展，推动北部湾地区加工贸易转型升级，加快建立高效便捷的保税物流通关监管体系。
孙群指出，近年来，海关总署始终把促进泛北部湾经济区域合作与发展作为支持国家区域发展总体战略的重点，会同有关部委积极支持北部湾地区设立海关特殊监管区域，以新型的海关保税物流监管体系促进和带动泛北部湾经济区域的现代物流发展，积极推动设立了广西钦州保税港区、广西凭祥综合保税区、南宁保税物流中心以及海南洋浦保税港区、海口综合保税区等海关特殊监管区域和保税监管场所，拓展广西北海出口加工区保税物流功能，使北部湾地区能够充分地利用海关特殊监管区域的政策优势，通关优势，环境优势，更好地承接国际产业新分工和国际服务业的转移，促进形成国际区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息中心，更好地发挥中国―东盟自贸区桥头堡作用。
她表示，作为中华人民共和国的进出境监督管理机构，中国海关愿意加强与各方合作，支持与促进泛北部湾经济合作与发展。一是充分发挥海关特殊监管区域的政策功能优势，推动北部湾地区加工贸易转型升级。二是加快建立高效便捷的保税物流通关监管体系，促进保税物流的“顺畅流转”。三是积极落实中国―东盟自贸区政策，推动双边贸易继续快速增长。四是支持北部湾地区口岸提升竞争力。加强北部湾地区口岸规划和管理，协调政府有关部门对北部湾地区口岸建设资金的投入，加大口岸基础建设力度，进一步提高北部湾地区口岸发展的整体效益。五是开展与泛北部湾东盟国家海关的行政互助合作，加强知识产权海关保护。
http://www.tjzxwl.com.cn/zhuanxiantwo.htm 近日，记者接到了青岛商客隆物流有限公司肖淑丽女士的投诉：她所在的物流公司买了河北省衡水市永诚保险公司的一种保险，保费50元/车/次，保额100万元/车。今年2月19日，物流公司的车发生车祸想理赔，但是到现在已经快半年了，对方一直不给明确答复。
真便宜 50元就能保百万
肖女士向记者透露：“2010年11月份，有保险业务员去单位推销保险业务。他说河北省衡水市有个永诚保险公司保费很便宜，保费50元/车/次，最高保额达到 100万元/车。只是这个险种只和中国物流联合运输协会合作 。我们公司就加入中国物流联合运输协会，并将保险事项委托给他。这样我们就成了这个协会的会员 ，并且在河北永诚保险公司购买了这份保险。”
“当时一共交纳了14500元，永诚保险开具了保费收据10800元 ，中国物流联合运输协会开具了保险代理费3240元 ，其余为”跑腿费“。保险金额 100万元/车，保险期限为一年，一年总出车次数不许超过300次，用完为止。每发一次车就会通过网络通知保险公司，对方都会登记在案。”
http://www.tjzxwl.com.cn/zhuanxianthree.htm 出事了保险公司开始拖
“2011年2月19日凌晨4点左右，我们的车辆在山东省菏泽市发生交通事故，早上八点多，我公司人员上班后，接到驾驶员电话说车子出事了，我们派人到达现场后，发现车上货物散落，马上给保险公司打电话，说货损很多。直到第三天，保险公司才去现场清理。”
“由于我们是青岛第一家出险的客户，要在青岛进行理赔。货物返回青岛，等到保险公司、运输协会人员都到达青岛后，在他们现场监督情况下，打开蓬布，下货，清理。3月20日左右，公司按照保险公司要求将材料准备齐全后，交给保险公司。之后我们一直催促，保险公司一直以忙为理由不予答复。”
肖女士说：“发货厂家报的损失是七十万，但是肯定有虚高的成分，因为有些货并没有损坏，出事之后都返厂了。厂家拿出了一些证据说是七十万，如果保险公司能拿出证据证明它的价值也可以，但是保险公司和协会一直没拿出证据，对方也一直没有答复，所以目前还在理赔当中。按照正常保险流程，资料齐全后，保险公司必须10日内给保户答复，现事情已经过去快六个月了，仍然没有结果。”
不受理只因报案超时
记者随后拨打了永诚保险青岛分公司的电话，一位工作人员告诉记者，他们分公司并没有这种50元保100万的保险业务，但河北衡水分公司的工作人员则确认确实有这个险种，说险种的处理权都委托给了运输协会，这件事情一直没回复是因为有些相关信息不太一致。
记者随后又拨通了该协会会长杨广怀先生的电话，杨先生向记者介绍：“这种险是中国物流联合运输协会和永诚保险为物流公司设立的内部专属保险，只有该协会的会员才能买这种险。由于这种保险很廉价，保额又很高 ，所以理赔条件都非常严格。当时协议里面有规定，事故发生后如果没有特殊情况必须要在一个小时之内报案，如果超过一个小时就不再受理。而当时他们是21日10点报案，晚了近30个小时。”
|
