苏伊士型油轮市场可运运量可观-上海到西宁物流

上海到西宁货运因此，波交所发布的135,000吨级诺沃西比尔斯克（Novorossiysk，俄罗斯）出发的TD6航线运价上周停滞在W70左右，9月2日收在W69.4（TCE 835美元/天）。

现货市场主要航线苏伊士型油轮运价之低导致部分船东将新船用作高规格的穿棱油轮，将其投入盈利更高的海上油品市场，而不是投放于现货市场。
尽管9月大部分时间该航线现货市场租价稳定在W65，但是船东盈利依然看跌，因此一位伦敦经纪人描述它为“协议”价格。

经纪人指出，尽管受益于超大型油轮成交日趋惨淡，苏伊士型油轮市场可运运量可观，但是运力供大于求状况依然严重。

http://www.tjzxwl.com.cn/zhuanxianone.htm 经纪人补充说，市场需要更多成交量来降低可供运力。有成交报告显示，美国能源公司Sunoco在推高成交量方面发挥了积极作用。Optima上周四成交报告显示，该公司一天之内租用了两艘苏伊士型油轮，用于西非至美国大西洋沿岸航次。据Optima介绍，这两艘船（分别为07年建，158,843载重吨的“SKS Spey”号和07年建，167,282载重吨的“Orpheas”号）协议成交价都在W65。

上海到青海物流,一位伦敦经纪人向劳氏透露说，另一家美国能源巨头ExxonMobil租下一艘02年建，149,878载重吨的“Seaprince”号，运价位于W62.5-W65之间，用于西非至美湾航次，估算后盈利在3,000-4,000美元/天（该盈利甚至低于波交所发布的西非至美大西洋沿岸期租平均对等盈利）。
“我讨厌这样说，也厌烦了就此事发表任何看法，但是目前放眼该地区整个苏伊士型及超大型油轮市场我看不到任何改善的迹象。我离开办公室两周了，两周前当我离开时西非至美国航线运价在W65，而我回来时运价依然固我。”“运价停滞不前，船东要是再不喊‘我不能接受这样的价格’，运价将探底。然而，总有船东接货。”大西洋可供运力充沛使得租价上涨被遏制，135,000吨级自诺沃西比尔斯克（Novorossiysk，俄罗斯）至奥古斯塔（Augusta，意大利）的苏伊士型油轮租价行情令船东盈利同样可怜。

伦敦Gibson经纪行在其8月5日的油轮报告中指出，今年8张新船订单中7张为苏伊士型穿棱油轮。