| 蓝烟铁路自胶济铁路的蓝村 站接轨 上海到六安货运专线 ，向东北方向终到烟台，既有正线全长183公里，其中桃威地方铁路在桃村站与蓝烟线接轨，蓝烟铁路构成烟台港和威海港与胶济铁路联系的重要运输通道。全线设青岛西、蓝村、姜家坡、莱西、马格庄、莱阳、山前店、 上海到阜阳货运专线海阳、桃村、旺远、福山、珠玑、烟台、烟台北共14个车站，主要运送下行的煤上海到芜湖货运专线 和上行的金属矿石。
蓝烟铁路于1956年建成上海到安徽专线 ，当时为三级单线铁路，于2001年底完成增二线改造工程，现为1级双线铁路，但是线路能力利用率仅为30%左右。近几年，蓝烟铁路货物运输基本处于平稳发展态势，铁路旅客运输完成客运量成增长态势， 上海到黄山货运专线客流密度从2000年的201万人，增加到了2007年的415万人。随着烟大轮渡的运量增加及烟台港、威海港的发展，蓝烟上海到马鞍山货运专线线路货运量将保持持续快速增长趋势。
电气化改造意味着在现有线路上挂上电网，线路列车由内燃机车牵引改变为电力机车牵引。改造完成后，蓝烟铁路牵引能力将从现在的3500吨提高到5000吨，满足近远期铁路沿线的运量要 上海到合肥货运专线求。预计2020年，蓝烟线路货流密度上行达到2030万吨，下行达到2325万吨。
蓝烟铁路改造完成后短期内将继上海到铜陵货运专线续实行“客货混跑”，青烟威荣城际铁路建成后，它将剥离绝大部分客运业务，主营货物运输。由于部分线路场站与城际铁路有所交叉，为配合城际铁路的规划，原定于今年年底完工的蓝烟铁路电气 上海到淮南货运专线 化改造工程将有可能延迟。上海凌翰物流有限公司 021-66083796 15601851831 66083797 |
