如何改变供应链任人宰割的被动

　　从行业企业看：企业不能等环境，要主动变化。上海到西宁专线中国物流业的未来还是看企业，看企业家。中国的物流企业和企业家要在学习消化国际经验中，融会自身发展模式中。当今最值得中国物流企业家们思考的课题，也是产业链的整合完善。目前，中远集团、中外运长航集团都已经开始发展全产业链模式，融造船、装备、海运、货代、空运等纵向一体化的整合。但恐怕这些还远远不够，纵向一体化建设仿佛修成一个器官系统，要真正成为一个生龙活虎的竞争体，还需要横向一体化的整合，延伸到与服务相关联的贸易、金融、信息、咨询等等领域。这种整合需要纵向的完善，也需要横向的分工。不能让一个企业一身多职上海到西宁专线。例如，中远集团已经是全球第一大干散货运企业，而且在造船等领域都很强，为什么河北钢铁、宝钢等中国钢企不把长期铁矿石海运大单给他们，而给日韩物流企业，因为河北钢铁、宝钢的客户，已经被日本三井物产、伊藤忠等贸易机构进行了捆绑。