上海到西宁物流S1线一期项目西起温州南火车站，向东北接金温铁路温州西货运站，沿现有金温铁路线至温州东货运站，再经龙湾南洋大道拐至温州机场，最后向北跨越瓯江南口至灵昆半岛二 -
站。线路初期建设14个站点，另预留7个站点，根据实际需求再行建设。
上海到西宁货物运输据温州市铁投集团昨日介绍，省发改委已于本月11日批复同意我市建设市域铁路S1线一期项目。该项目西起温州南火车站，东至灵昆，全长46.9公里，预计今年11月份开工建设，工期2至3年。
该项目按照铁路I级、双线电气化技术标准建造，设计最高行车速度为每小时120公里。总投资估算110亿元，由温州市政府按照“政府主导、市场化运作、多元化投资”要求负责筹措。项目资本金总投资40%，其余资金由项目公司通过银行贷款等渠道筹集。项目法人由温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司牵头组建。
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省发改委在批复中指出，改建金温铁路市区段为市域铁路，有利于温州市东西向组团间和城市居民日常出行，缓解城市、城乡交通压力；促进温州市“东拓、西优、南连、北接”城市发展；构建温州都市区综合交通运输网络。
据介绍，市域铁路是轨道交通的一种，主要用于城市客运。根据规划，我市市域铁路将形成“十”字形主骨架，并以大都市核心区现有主城区、瓯江口新城为两个中心圆点向副中心放射的铁路网，分别由S1、S2(乐清雁荡-苍南)、S3(鹿城藤桥-乐清黄华)、S4(永嘉-瑞安)四条线路组成，规划线网总长301公里，共设置77个站点，平均站点间距约3.9公里。“十二五”期间，我市将基本建成市域铁路网。
西南地区出口东盟化肥搭上铁路快车
为确保西南化肥尽快进入东盟国家，南宁局运输部门根据出口化肥的实际需要，组织营销人员核准生产厂家产量以及发站、到站情况，并主动走访地方政府和厂家货主，摸清化肥的流量和去向，采取优先安排装卸车、优先组织放行等措施提高化肥卸车效率。
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记者从南宁南站解到，为确保暴雨多发季节化肥运输不受损失，车站制定了货物防湿防潮措施，及时做好站台化肥的苫盖防雨工作。
7月1日至14日，这个局已抢卸出口化肥6.6万吨，较去年同期增长116%。
“快！快！再装10袋就够一车了。”7月14日16时，南宁南站货场一派繁忙，30多名装卸工把刚从云南运来的化肥转装到汽车上。不到半小时，一辆满载化肥的汽车从货场徐徐开出，向东兴口岸疾驶而去。
上海货运公司 http://www.66083797.com 中国—东盟自由贸易区成立一年多来，云南、贵州等西南地区化肥已经快速抢占东盟市场份额。每年6月至9月是化肥出口关税 -
大幅下调的利好期，大量西南地区出口化肥通过铁路密集到达南宁铁路局管内的南宁南、崇左等站，通过东兴、凭祥口岸出口到越南等东盟国家。7月份以来，南宁南站日均到达化肥达130车，同比增长208%。 |
