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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到青海省专线 发布时间：2010-12-15
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《纲要》提出不仅要构建以郑州为中心的“米”字形高速客运网络，还将实施中原城市群城际铁路网建设规划，形成以郑州为中心、城际铁路和快速通道为支撑的“半小时”通勤圈，并将建设通达其他中心城市的一小时交通圈，形成连接周边省会城市的高效便捷交通格局。
据省铁路局有关人士透露，随着２０１２年京广客运专线、２０１３年徐州至宝鸡客运专线的贯通，我省境内主要铁路干线将初步实现客货分离，郑州到北京、西安、武汉、长沙、上海等城市，乘火车都将实现3小时左右到达。
在中国区域经济学会副理事长王一鸣的眼里，随着高速铁路网建设，内陆城市和区域经济发展会加快，中原经济区枢纽地位还会进一步凸显：“原来加工贸易放到内地去，时间效率都不允许，现在交通效率提高就可以做了。”
上海到青海省专线向东承接发达地区产业转移大大加快，成为西北战略性资源东运的输送枢纽更具实力，这一构建现代化综合交通支撑体系的目标将化为现实。
要让时空距离变得更短，更具价值，关键在做。作为豫西北济源市的交通局局长，李拴根已找到了济源交通发展的新动力：“只有将交通网络与山西实现更多连接，才能向纵深发展，将山西、内蒙古、陕西、甚至更远省份的资源拉进咱们的中原经济区。” |
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