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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到青海省物流 发布时间：2010-12-15
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“优化铁路、公路、航空、城市交通等运输方式的规划布局，推动多种交通方式高效衔接、功能互补，形成以郑州为中心、地区性枢纽为节点的交通枢纽体系。”《纲要》对交通未来发展提出的一体化要求充分表明：建设中原经济区，交通要先行。
那么，这样的工作情景也许很快就会成为现实：周一早上从安阳乘高铁来郑州上班，走出高铁无须出站即乘地铁到了单位；领导紧急布置到省外出差的任务，就迅速乘地铁、转轻轨直到机场，乘飞机赶到目的地，然后走进会议室时，会议即将开始。
这不是个遥不可及的梦想。《纲要》提出构建以郑州为中心的交通枢纽体系，推进郑州东站、郑州航空港、郑州火车站三大客运枢纽和内陆“无水港”建设，目标就是要“实现客运‘零换乘’和货运‘无缝衔接’”。
省交通运输厅厅长董永安认为，如果郑州不能很快形成国际性的航空枢纽，我省对外开放的优势就会降低；如果高铁主通道不能在河南尽快形成交汇和网络，我省的交通运输区位优势就会减弱；如果高速公路不能尽快联网全国，公路主骨架不能尽快形成，我省公路运输的基础性作用就不能得到充分发挥。
上海到青海省物流同样道理，通过提升洛阳、安阳等地区性综合交通枢纽地位，使之与郑州综合交通枢纽形成更高水平的互动发展，“零换乘”与“无缝衔接”也才能在中原经济区里加速成为现实。 |
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