| 2009年，随着经济出现好转迹象，贸易衰退程度趋缓，全球海运市场恐慌情绪已消散，复苏的脚步声已愈来愈近。时值危机之下、复苏之前，海运界更需要认真思考总结繁盛时期的经验和教训，积极探索新的发展战略与营运模式。本届年会上，全球航运、物流、港口、修造船、钢铁、矿石、融资部门等行业的数百位精英汇集一堂，围绕“应势知变”主题，共同探讨“势”之发展，“变”之内涵，在变中求发展，在发展中求和谐。
本届年会上，中外海运界人士无不把关心海运业如何走出低谷期问题。中国远洋运输（上海至西宁物流 ）总公司总裁魏家福认为，这离不开对市场的理性认识和理性应对。他向国内外航运界人士发出倡议：理性认识，正确对待市场复苏；理性扩张，积极应对运力过剩；理性发展，认真履行社会责任；理性竞争，共同维护市场稳定。
为加强国际交流与合作，促进我国海运业发展，中国远洋运输（集团）总公司作为主办机构之一，自2004年开始，先后在北京、上海、深圳、天津、大连举办了五届国际海运（上海到济南、青岛货运专线 ）年会。国际海运（中国）年会自诞生之日起，即秉持“关注中国发展、聚焦全球热点、推进行业互动、追求合作共赢”的宗旨，研讨中国及全球经贸形势与海运业的发展，在国际海运界及相关业界引起了极大反响，成为国际海运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛。
李盛霖指出，经过60年来的发展，中国海运业服务能力显著增强，海运市场体系基本建立，海运业在国民经济和国际市场中的地位显著提升。同时，他指出，自2008年下半年以来，国际金融危机给国际海运业带来了巨大冲击，中国海运业也受到了严重影响。交通运输部陆续出台多项保障措施，对应对金融危机、促进交通运输业平稳较快发展发挥了重要作用。目前，中国经济形势总体企稳回升，水运经济运行出现了积极变化，主要经济指标有所回升，企业经济效益有所改善，市场信心逐步恢复。
李盛霖就海运业如何应对金融危机提出三点建议：坚定信心，把握规律，上海至格尔木物流促进国际海运业科学发展；坚持开放，深化合作，保持国际海运业平稳健康发展；坚守责任、务实践行，共同推动国际海运业繁荣发展。
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