上海到西宁货运自2009年开工建设以来，南广高铁进展顺利，如今轮廓已经气势磅礴地在广袤的桂东南土地上展开。而记者走马南广线，高铁让人连连吃“惊”。
【惊变】笔直高铁向“天”要“路”
上海到西宁货物运输走马南广线，记者看到这样的景象，一排排高桥墩拔地而起；一些已经架好箱梁的高架桥像一条巨龙，腾空飞跃在宽阔的山野上，高架桥非常笔直，让人浮想联翩：驾车在上面行驶，一脚油门就可以直达广州。
而据工作人员介绍， 现在从南宁到广州要花8个小时，而高铁建成以后，从南宁东站出发，3个小时后就可以到达广州！相差如此之大，因为其中一个新的变化是高铁大部分正是因为有了一座座高架桥，行走的是直线。
在南广线贵港市大圩镇路段，记者一行有幸坐汽车行驶在南广线已经基本贯通的路基上，这些道路就像一条已经建好的高速公路一样，一路上，基本就是一条直线。可以想象，高铁通车后，火车在上面高速行驶，速度风驰电掣，在车上打个盹，一觉醒来就到广州了。
上海到青海省专线“高铁列车速度很快，线路就必须尽量直，而建设高铁大部分是向空中‘要路’。”中铁三局南广铁路项目部有关负责人说，以往铁路弯多，许多路段走的是“曲线”，火车跑起来受到一定影响，而高铁则是笔直的，可让列车跑起来更快更安全。南广线上高架桥非常普遍，全线有几百个，最长的达十几公里，短的也有几公里，而目前横寨双线特大桥全长11.5公里，是目前广西第一长桥。
在大圩镇的剑麻双线特大桥，记者领略了高架桥的“直”。大桥穿过田野，横跨高山，站在桥面上，遥遥望去，一眼望不到尽头。中铁三局南广铁路项目部有关负责人张久鑫说，剑麻双线特大桥全长10.6公里，是所建大桥中比较长的一座桥。这条大桥是穿过田野、河流、大山，全部是高架桥。
【惊奇】 800吨箱梁轻易“爬”上桥墩
上海到西宁托运公司在距离桂平制梁场3公里处的架梁现场，一辆长40米、拥有64个轮子的运梁车运着一片箱梁像一个庞然大物一样缓慢行驶着，记者被这“巨无霸”吓了一跳。
运行中的运梁车像一只大蜈蚣，车身上密集的轮子每个高达1米多，碾压在路面上发出“咯吱咯吱”的声音。车上则是一片像一艘“航空母舰”的预制箱梁。运梁车前后还有4个手持对讲机的工人在全程护送。
上海到西宁物流中铁三局南广铁路项目部经理张民栓说，专用于铁路桥梁建设的运梁车最大载重可达900吨，自重500多吨。但别看它外表十分笨重，却有着自动驾驶、遥控驾驶、自动导航等诸多“特异功能”，可以轻而易举地将800吨重的箱梁运到架梁点。也因为有了这些高科技设备，铺设高架桥时速度就快多了。
上海到西宁托运公司 走在南广线上，高铁轮廓已经气势磅礴的展现在记者眼前，一辆辆“巨无霸”在来回作业，而每片长32米，重达800多吨的箱梁被运梁车“轻而易举”地架上桥墩。
上海到青海省专线中铁三局南广铁路项目部经理张民栓说，运架梁是高铁建设中的一道重要工序，运架梁的安全风险都很大，同时，高铁对桥梁架设的精度要求非常高，要求每一块箱梁同一端四个支点相对高差不得大于2毫米，箱梁与支座之间的高程误差不能超过5毫米。
上海到南京货运，上海到江苏托运物流 上海到南京大件运输 上海到江苏省专线
电 话：021-66083797/66083796
联系人：周先生 13761365351
传 真 ：021-66082638
地址：上海市普陀区真南路1051弄16号205室
|
