| 通航船舶最大吨位翻一番
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苏南运河无锡段三级航道起于无锡与常州交界处的直湖港，止于无锡与苏州交界处的丰乐桥，于2007年12月30日开工建设，按三级航道标准整治航道39.27公里，改建桥梁9座，建设水上服务区2个，工程概算投资18.159亿元。据介绍，苏南运河无锡段历来是承运大宗生产、生活物资的国家水运主通道，年船舶流量近2亿吨，年货运量相当于4-5条单线沪宁铁路（无锡段），接近沪宁高速公路（无锡段）货运量的五至六倍，船舶航行密度超过了欧洲的莱茵河。这次升级扩容工程按长三角高等级航道网规划要求完成了全线提级整治，新安段、洛社段等通航瓶颈全部打通，从根本上改变了该河段船舶频繁堵档的状况。整治后的无锡段运河通航船舶最大船舶吨位从500吨提高到1000吨；航道的设计年通行能力由1.53亿吨增至2.96亿吨；单船航速由12.5公里/时提速到16.2公里/时，整治后航速提高产生的直接经济效益达8.58亿元至11.44亿元。》》》苏南运河无锡段“感知航道”风生水起
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水运经济成本更加节约
苏南运河无锡段沿岸有500多家企业，沿线经济开发区、工业园区达19个，大部分运河整治前后，每1000吨货物运输1千米的水运经济成本分别为118元和65.56元，意味着整治后运输成本节约了近4成。有关负责人表示，预测到2030年运河上500至1000吨级的船队和单船将占总流量的70%，对企业降低物流成本、增强市场竞争力将十分有利。据介绍，无锡国家粮食储备库抓住运河整治的契机，沿河开建占地350多亩的粮食科技物流中心，粮食仓储能力较以前翻了一番，8小时内的吞吐能力达到1500吨。苏华国际集装箱码头有限公司原先运营的船舶每艘最多装载24个标箱，现在可增至45个到60个标箱。无锡市国联金属材料电子交易中心也以运河改造为契机加快转型升级，钢材年吞吐量可达300万吨。》》》苏南运河无锡段“四改三”航道整治巡礼 黄金航道福泽八方
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临居民区河段景观重点改造
此次整治项目与城市规划衔接协调，改善了区域发展环境。整治项目拆迁近100家厂企、约1700户民房，取缔沿线无证吊机码头，并将沿河黄金地段统一纳入商业旅游开发规划。运河整治新增了文化景观墙、运河碑刻、特色雕塑、浮雕小品等文化元素，在驳岸上间隔镶嵌无锡城市徽标“阿喜阿福”、“玉飞凤”和江苏航道标记的彩绘图案，安装了1.2万套新型灯具，并新建了8处亲水平台、2个游船码头、500余米步行木栈道，重点对五星家园、曹张新村、沁园新村、洛社镇区段等居民密集区所在河段沿岸进行了公园式的景观改造，完善了亭阁廊榭等休憩设施。 |
