| A.P.莫勒─马士基航运集团公布2010年业绩，全年净利50.2亿美元，扭亏为盈，同时创下盈利新高纪录。
上海到西宁货运 其中，2009年严重亏损的货柜航运业务，去年营运收益达到26.4亿美元，是业务转好的最大原因。不过，该公司已预期，基于原油产量减少和运费存在不确定因素，今年整体收益将不及去年，现金支出亦会显著增加。 马士基集团去年业绩大幅好转，货柜航运市况改善是最大主因。集团旗下专责经营货柜航运的马士基航运，全年营业额大增30.7%，达到260.4亿美元，营运收益亦达到26.4亿美元，相比2009年亏损21.3亿美元，已倒赚有余，情况与其它班轮公司类似。全年运量达到730万大柜，升5%，平均运费水平大升29%，至每大柜3064美元。
上海到西宁专线
集团估计，全球货柜航运需求去年回升13%，2009年则减少13%，形容恢复速度较预期快，所有航线业务表现正面。在去年底，市场只有2%的货柜船闲置，已较年初时12%高位大幅回落，班轮减速去年成为该公司的惯例，是消化运力的一大因素。马士基航运的运力应用率较09年高，不单将自有船数量减少2.7%，同时提高租赁船比率，租赁船运力按年升17.1%，营运方式更为灵活。
上海到西宁物流
此外，油气开采和货柜码头两项业务亦是业绩好转的主要动力，两者全年营运收益都录得四成至六成增幅。 |
