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| 来源： 发布时间：2009-9-15
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| 展望未来一段时间的煤炭供需形势。需求方上海到镇江货运专线 面，截止9月6日，可用天数为16天，日耗煤量为206万上海到连云港货运专线吨，较8月份上中旬日耗量略有减少。下半年，高耗能行业复苏有望加速，用电量转暖将可持续， 钢铁、有色、建材以及化工四大行业已经出现显著回暖，煤炭市场需求仍然看好。供给方面，山西煤矿即将大规模复产，可能会引发几个问题：1.大秦线运输货源结构会出现上海凌翰物流有限公司 021-66083796 13917540168 66083797变化。由于晋北距秦皇岛港距离较近（大同距秦皇岛653公里），而内蒙、宁夏等地 上海到苏州货运专线距秦皇岛距离较远（1000-1400公里），出于提高运输效率和加快车皮周转等方面考虑，铁路部门会增加晋煤运输数量，相应减少蒙煤和宁煤的运输。2.山西地方煤矿从复产到投入生产，需要一段时间来过渡。由于港口平舱价格偏低，煤炭价格倒挂，山西地方煤矿生产积极性不会很高；而且地方煤 上海到南通货运专线矿从复产到正式生产再到争取市场、用户，需要一段时间。3.港口可能会出上海到江苏专线现库存上升的现象。目前，煤炭海运流程是：港口按船期预报和用户需求来提报“接车菜单”，铁路严格上海到徐州货运专线“菜单”装运，煤矿严把质量关，保质保量的装车，产运需三方形成快速周转、衔接顺畅的运输，因此，一般不会造成港口库存高攀的现象发生。但是，秦皇岛港与国投京唐、国投曹妃甸港同走一条大秦线，在多港竞争的情况上海到南京货运专线 下，有煤就有船，有资源就有用户。所以，各港对煤炭资源和用户的竞争日趋激烈，山西煤矿复产，给资源偏紧的各港带来“福音”，各港将会全力加快卸车，压缩车点，努力多储备货源，吸引用户，加之各港对煤上海到常州货运专线炭分堆都比较细，可能会出现港口库存上升的现象发生。4.进口量可 上海到无锡货运专线 能会有所减少。受经济发展和冬储煤的带动，今年剩下的四个月时间里，煤炭需求会持续看好，煤炭消耗量会较去年同期有所提高。山西煤矿的恢复生产，增加了国内煤炭的供给数量，沿海电力等用户在国际煤价优势不 |
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