| 到2012年，我国将建成“四纵四横”高速铁路专线网，其中，已投入运营的武汉-合肥-南京高速铁路，将从武汉向西延伸到重庆，形成东西走向的沿江大通道。
建“四纵四横”高铁网
张曙光介绍，按照我国近期高速铁路规划，上海到徐州货运专线 到2012年，我国将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，其中时速250公里的线路有5000公里，时速350公里的线路有8000公里。
全国将形成“四纵四横上海到苏州货运专线 ”铁路快速客运通道，东部、中部和西部地区大多数大城市都纳入了这个规划。其中，也包括西部最大城市重庆。
到2012年，全国铁路的里程将达到11万公里以上，繁忙专线实现多轨对接，四通八达。张曙光说，如果说铁路促进了人类的文明与进步，高速铁路则将进一步改变人们的生活方式――长期存在的“一车难求、一票难求”状况将基本消失，重庆人坐火车到北京、上海购物，也将不是什么稀奇事。
重庆7小时可到京沪
据了解，其中的一条“横线”即沪汉蓉高速铁路，将如一条腰带，自西向东连接成都、重庆、武汉、 上海到南京货运专线合肥、南京等大城市，形成东西走向的沿江大通道，并在南京与京沪高速铁路接轨直达上海上海到南通货运专线。目前，武汉-合肥-南京的客运专线已于今年4月开通，时速250公里的动车组，武汉 上海到镇江货运专线 仅需3小时就到达南京，5小时到达上海。
同时，该线路将从武汉向重庆延伸。上海到江苏专线据了解，目前武汉至宜昌段已于去年9月开工，该段为沪上海到连云港货运专线汉蓉大通道中最后开工兴建的重要一段，西端将与正在全面施工的宜（昌）万（州）铁路相连，预计2012年可实现全线贯通。
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届时，重庆到上海坐火车，也只要7个小时；而经武汉到北京，也只需7小时。
中国的高速列车，是否还需要进口？ 上海到常州货运专线张曙光说，我国的高速列车采用了薄壁木筒上海到无锡货运专线型铝合金焊接结构，目前已有三家企业全部实现了国产化。这种车型比进口车型更宽敞，也更安静。
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