上海到西宁物流实际上，税收混乱制约了物流业的发展：一方面是税费成本太高

上海到西宁物流日前，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，进一步促进物流业健康发展。http://www.linghan56.com//http://www.tjzxwl.com.cn

 

上海到西宁物流实际上，税收混乱制约了物流业的发展：一方面是税费成本太高，另一方面还多次重复征税罚款。人们对于日益增长的间接税、费、罚款感到了极大威胁，特别是采取各种金融手段，依然降低不了生活成本和生产成本，降低不了如火的流动性的时候，人们对于这种转嫁问题的做法，感到非常的无奈。精简政府管理成本是一个世界趋势，减少政府开支以便降低转嫁到商品中的税费成本，已经成为最迫切的需求。http://www.linghan56.com//http://www.tjzxwl.com.cn

 

上海到西宁货运全球都在降低过路费以降低交易成本，我们的过路费却爆炸式增长，并且交警和路政对于物流运输的罚款如同割韭菜，一茬又一茬：全世界收费公路14万公里，其中10万公里在中国，占全世界70%。对于物流业来说，路桥费直接占物流企业总成本的1/3。更令人讶异的是，上海到西宁物流新华社调查路桥费排行榜称，收费超20年屡见不鲜。而且，买路钱并非全国通行，甚至成为经济区域割据的关卡和堡垒。正是这样的连锁反应，将中国的物价和生产成本大幅提高，阻碍了中国资源和经济的健康发展。更具体一点来说，这些乱象导致了货物经过物流循环之后，价格能够增加一倍。http://www.linghan56.com//http://www.tjzxwl.com.cn